Otros tres estados mexicanos han escogido a Gemalto para abastecerlos de las licencias de conducir electrónicas. El contrato se hace en cooperación con Cosmocolor, un integrador de sistemas en América Latina, que se especializa en soluciones de identidad digital.

La compañía se había asociado a Gemalto anteriormente para implementar las primeras licencias de conducir electrónicas en México, en el estado de Nuevo León, en enero de 2007. En estos momentos, Cosmocolor y Gemalto dan servicio y proveen de la tecnología a los estados de México, Veracruz y Sonora. Los tres estados tienen una población de más de 110 millones de habitantes, con más de 50 millones de conductores.

“La licencia de conducir electrónica de México está también reconocida como una tarjeta de identificación segura, afirma Arnaud Laurans, vicepresidente de programas del gobierno de Gemalto en América Latina. “Utilizada ya como tarjeta de identificación nacional, también sirve como prueba de identidad para contratar muchos servicios, desde cobrar un cheque hasta abrir una cuenta bancaria o solicitar crédito. Ya que los datos de identificación del conductor se leen directamente de la tarjeta a una computadora, usando un lector de tarjeta, también ayuda a los usuarios a ahorrar tiempo cuando contratan servicios”.

“La licencia de conducir electrónica contiene un chip microprocesador que almacena de manera segura los datos y características biométricas del conductor, como huellas digitales y fotografía, lo cual los protege contra el robo de identidad. El chip también puede almacenar grandes volúmenes de datos y podrá contener la historia de multas y limitaciones del conductor”, agrega Jorge Kahwagi, presidente de Cosmocolor. “Se espera que esta función contribuya a reducir los accidentes y muertes en carretera, ya que la información sobre el comportamiento del conductor puede ser usada por las compañías de seguro cuando calculen la prima del seguro de autos, haciéndola más cara para los conductores imprudentes.”

Gemalto también está contribuyendo en las implementaciones de licencias en El Salvador, Finlandia, India, Noruega y Suecia.  

La División de Vehículos Motorizados del estado de Nuevo México ha comenzado a emitir licencias utilizando un nuevo sistema de Digimarc, como una continuación de las actualizaciones en el sistema que se han llevado a cabo en varios estados, incluyendo Indiana y Oregon.

La solución Digimarc incluye una producción centralizada de licencias de conducir en una instalación segura y múltiples pasos en el proceso de verificación del solicitante para confirmar su identidad. El personal también usará la tecnología de reconocimiento facial para comparar la foto del solicitante de la licencia de conducir con todas las fotos de los conductores registrados en la base de datos, y así garantizar que el solicitante no esté intentando obtener una licencia duplicada bajo una falsa identidad.  

IBG celebrará la teleconferencia: Consideraciones de la Unión Europea sobre los pasaportes electrónicos, la biometría y los programas de control fronterizos, el jueves 24 de abril a las 9 am (hora del este)/ 3 pm (hora británica de verano), la cual trazará los requisitos, especificaciones y legalidades que los Estados Miembros de la Unión Europea deben considerar cuando desarrollen pasaportes electrónicos, sistemas de biometría y de control fronterizo.

La teleconferencia tratará los requisitos del EU-BMS (Sistema Biométrico de Coincidencia de la Unión Europea), el Tradato Prum y el Sistema Nacional AFIS (Sistema Automático de Identificación de Huellas Dactilares). También se debatirá sobre el impacto de los estándares ISO y los Documentos de Viaje Leídos por Máquina de la ICAO (Organización Internacional de Aviación Civil) en las tarjetas de ciudadanía europea y permisos de residencia. Finalmente, se examinará el uso de la PKI y la biometría para pasaportes con BAC* y EAC*, incluyendo el potencial de uso de los mecanismos avanzados de autenticación.

Acceso web: www.biometricgroup.com/webcon

Número de teléfono: 303-205-0044

Fecha del evento: 24 de abril de 2008
Hora: 9 am (hora del este) / 3 pm (hora británica de verano)

BAC – control básico de acceso
EAC – control de acceso extendido  

El Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos (DHS, por sus siglas en inglés) propone que los transportistas aéreos comerciales y los dueños y operadores de cruceros recolecten y transmitan la información biométrica de sus visitantes internacionales al DHS dentro de las 24 horas después de haber abandonado territorio estadounidense.

A través del programa US VISIT, se le toman las huellas digitales a los ciudadanos no estadounidenses cuando entran al país, pero Seguridad Nacional quiere además volver a recoger la información para confirmar que el viajero ha abandonado el territorio.

“La Comisión del 11 de septiembre pidió que se registraran los datos biométricos a la entrada y la salida, porque estos datos confirman que los viajeros son los que dicen ser y que el propósito de su viaje es el que informan”, explica Michael Chertoff, secretario de Seguridad Nacional. “Hemos construido un eficaz sistema de entrada, y si lo combinamos con el sistema de salida propuesto, habremos dado un paso de avance excepcional en la seguridad fronteriza de Estados Unidos. Los transportistas aéreos y marítimos tendrían una participación activa en el sistema de salida propuesto, y espero con ansias un diálogo para analizar las soluciones que lleven al cumplimiento de esta recomendación de la Comisión del 11 de septiembre”.

US VISIT probó el año pasado diferentes sistemas de salida en varios puertos de mar y aire. Las pruebas muestran que los procedimientos biométricos de salida tienen que estar integrados al existente proceso del viajero para poder asegurar su cumplimiento y brindarle as los visitantes una experiencia consecuente en todos los puertos. Seguridad Nacional planea implementar los procedimientos biométricos para salidas por aire y mar en enero del 2009.  

FLO Corp. está ofreciendo dos programas de beneficios para miembros con el objetivo de aumentar la satisfacción del cliente con sus servicios de Viajeros Registrados. La tarjeta de afiliación Embajador de Oro (Gold Ambassador) de la compañía, con un precio de $100 al año, y la tarjeta Embajador de Platino (Platinum Ambassador), con un precio de $200 al año, ofrecen descuentos, protección contra robo de identidad, servicios de conserjería, y otras recompensas específicas para miembros. Las tarjetas FLO les permiten a los miembros acceder a los carriles RT aeroportuarios – carriles de seguridad que utilizan desde la biometría, como el escaneo de iris, hasta el registro de entrada rápido – de todo el país.  

La nueva tarjeta de Innovative Card Solutions tiene un chip que, a través de un algoritmo, genera un código de acceso que sólo puede ser usado una vez. Puede ser utilizado como un cajero automático o una tarjeta de crédito, una tarjeta de acceso a un edificio o a una red, mediante el Sistema de Administración de Tarjetas ActivID.

Cuando necesitas usarla, presionas su pequeño interruptor y el chip PKI (Infraestructura de Clave Pública) ejecuta un algoritmo que genera un código de acceso único que puedes utilizar. El chip PKI de Smart DisplayCard les permite a los titulares de la tarjeta utilizar un inicio de sesión PKI, codificación de correo electrónico y funciones de firma digital. La Smart DisplayCard cumple con las especificaciones de Underwriters Laboratories y la certificación ISO, y además es resistente. La solución VIP de VeriSign que se anunció recientemente utiliza el producto de InCard como su Credencial VIP.  

La Oficina de Protección de Aduanas y Fronteras (CBP) de Estados Unidos lanzará este verano el programa piloto de Entrada Global (Global Entry) en los aeropuertos internacionales JFK de Nueva York, Bush Intercontinental de Houston y el Washington Dulles.

La Entrada Global está diseñada para agilizar la evaluación y procesamiento de los viajeros internacionales frecuentes, confiables y de bajo riesgo, cuando entran al país, explicó CBP. La tecnología biométrica de huellas digitales será usada para verificar la identidad del pasajero y confirmar su estatus como participante de la Entrada Global.

La Entrada Global estará disponible para los ciudadanos o residentes permanentes de Estados Unidos que son viajeros internacionales frecuentes, siempre que no hayan sido declarados culpables de algún delito criminal, acusados de delitos de aduana o inmigración, o declarados inaceptables en Estados Unidos bajo la legislación de inmigración.  

Con la combinación del reconocimiento de huellas digitales de Precise Biometrics en tarjetas SIM y las puertas de embarque automáticas de IER, se intenta resolver el problema de ofrecerles a los pasajeros un procedimiento de viaje eficiente mientras las demandas de seguridad en la industria de la aviación siguen creciendo. Las nuevas Puertas de Embarque Rápido (SpeedBoarding Gates ) de IER con tecnología de huellas digitales de Precise Biometrics están siendo presentadas en estos momentos en la Exposición de la Terminal de Pasajeros en Amsterdam.

Un carril de la Puerta de Embarque Rápido ofrece reconocimiento de huellas digitales en combinación con una tarjeta de viajero frecuente o de viajero registrado, utilizando un teléfono móvil con función NFC (Comunicación a Distancia Corta). Esta solución biométrica está basada en la tecnología Precise Match-on-Card, que permite almacenar y hacer coincidir las huellas digitales dentro de una tarjeta SIM en un teléfono móvil.

Cuando el pasajero usa el teléfono móvil en la puerta, los datos que contienen las huellas digitales son enviados a la tarjeta SIM y se hacen coincidir con las huellas de referencia dentro de la tarjeta. El segundo carril ofrecerá reconocimiento de huellas digitales en combinación con una solución de base de datos temporal donde se toman las huellas digitales de los pasajeros en el registro de entrada, y esta información se vuelve a verificar al abordar el avión. Los datos con las huellas digitales se almacenan en una base de datos que es borrada cuando se completa el vuelo.  

e-Smart Technologies supo por registros de la corte que IDsmart LLC le orientó a sus ingenieros que usaran la tecnología de e-Smart para desarrollar el producto biométrico de tarjetas inteligentes de IDsmart.

La reclamación original presentada por e-Smart Technologies contra IDsmart alegaba robo y apropiación indebida de la tecnología biométrica de tarjetas inteligentes. IDsmart también confirmó que, debido a que le orientó a sus ingenieros utilizar la tecnología de e-Smart, IDsmart no tenía realmente un diseño de producto y no pudo “lanzar” ningún producto hasta hace unos cuatro meses.

Mary Grace, presidenta y directora ejecutiva de e-Smart, afirmó: “Ahora IDsmart admite, no sólo que sus ingenieros usaron la tecnología de e-Smart, sino que además desde hace un año saben que se ha utilizado la tecnología de e-Smart para desarrollar el presunto producto biométrico de tarjetas inteligentes de IDsmart.”  

Stockwell Day, ministro de Seguridad Pública de Canadá, se reunió recientemente con Michael Chertoff, secretario del Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos, para discutir una serie de temas relacionados con la Alianza para la Seguridad y Prosperidad de América del Norte. También se debatió sobre la Iniciativa de Viaje del Hemisferio Occidental (WHTI, por sus siglas en inglés). Bajo la Norma Final de la WHTI de Estados Unidos, a partir del 1 de junio del 2009, los canadienses que entran a EE.UU. por las fronteras de tierra y mar deberán presentar sus pasaportes.

La prueba piloto de la Licencia de Conducir Mejorada, que se lanzó en enero pasado, se ha reconocido como una alternativa aceptable que puede sustituir a los pasaportes en la frontera entre Canadá y Estados Unidos bajo la WHTI de éste último país.