La guardia costera de Estados Unidos está proponiendo limitar la lectura electrónica de las credenciales de identificación de los trabajadores del transporte (TWIC) y en lugar de ello recurrir a la inspección visual. Esto limitaría el empleo de los lectores y las tarjetas biométricas inteligentes y se utilizaría la inspección visual de las tarjetas TWIC como protocolo primario de seguridad para el 95% de los usuarios marítimos. Smart Card Alliance no está de acuerdo con esta propuesta y ha presentado comentarios y recomendaciones sobre la misma.

Más de 2.4 millones de empleados marítimos autorizados tienen una tarjeta TWIC, que fue emitida en base al Acta de Seguridad de Transportación Marítima de 2002. Cuando se emplea de conjunto con un lector electrónico, la tarjeta inteligente puede establecer que es una tarjeta válida emitida por la administración de seguridad en el transporte TSA y no una falsificación; que la tarjeta no está vencida; que la tarjeta no ha sido revocada por la TSA por alguna causa; y que la persona que presenta la tarjeta es la misma para quién se emitió la tarjeta.

El Consejo de Control de Acceso de Smart Card Alliance le hace las siguientes recomendaciones a la Guardia Costera:

• Ampliar el alcance de la regulación propuesta para hacer uso obligatorio de los lectores de tarjetas TWIC en la mayoría de las instalaciones y buques actualmente identificados en diferentes grupos de riesgo.
• Requerir los registros de transacción cuando se aplique inspección visual y cuando se produzca cualquier excepción no automatizada.
• Realizar un nuevo análisis de costos de los lectores, empleando información más actualizada que sea representativa de los productos de lectura TWIC empleados hoy en día.
• Exigir a los operadores marítimos que descarguen cada 12 horas la última versión del listado de revocación de certificados, con independencia del nivel de seguridad marítima.
• Corregir el enunciado que aparece en la notificación: “Los lectores TWIC no ayudan a identificar las tarjetas válidas que han sido obtenidas de manera fraudulenta, o sea, mediante robo no reportado o uso de tarjetas de identificación falsas.” Los lectores TWIC pueden identificar las tarjetas que han sido obtenidas a través de robo no reportado de la tarjeta TWIC mediante la realización de una verificación biométrica del titular de la tarjeta.
• Requerir el empleo de lectores en las grandes terminales de contenedores de carga general en grupos de riesgo, o reclasificar las mismas.
• Exigir que los buques que se encuentran navegando actualicen los listados de revocación bajo ciertas circunstancias con fines de seguridad.